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  • 中國鐵路總公司在中鐵十一局集團京沈客專項目召開現場觀摩會
  • 中國鐵路總公司在中國鐵建所屬十一局集團京沈客專京冀段VII標項目李家店隧道項目召開現場觀摩會。

        11月17日上午,中國鐵路總公司在中國鐵建所屬十一局集團京沈客專京冀段VII標項目李家店隧道項目召開現場觀摩會,全路推廣運用隧道襯砌施工成套技術。

        京沈客專京冀段全長290公裏,共9個標段,大大小小54個隧道,那麽,為何選擇中國鐵建承建的李家店隧道作為全路觀摩點?在施工中究竟有何“金剛鑽”,詳解如下

    防排水施工技術

    通過紅外線定位、半自動鋪掛台車機械鋪掛、超聲波固定焊接、爬焊機搭焊接、縱環向止水帶定位卡具等係列工裝的運用,提升隧道襯砌防排水施工質量和防排水效果,避免出現滲漏水現象。

    仰拱輕便模板與分層澆築施工技術

    采用輕便的曲麵腹模,與仰拱端頭模板連接,形成成套仰拱模板體係,實現仰拱與仰拱填充分層澆築,確保仰拱結構尺寸,提升施工質量。

    襯砌邊牆滑槽逐窗入模澆築技術

    通過主料鬥、分流槽、三通分流槽、分流串筒、入窗分流槽結合的方式,簡單操作,抽插閥門,控製混凝土流向各級工作窗口,實現混凝土逐窗入模,有效解決隧道襯砌邊牆混凝土不密實、混凝土強度不足、隧道外觀出現“人”字坡、冷縫等質量問題。

    拱頂帶模注漿施工技術

    通過在襯砌台車頂部開孔,然後在拱頂設置RPC注漿管,等襯砌衝頂結束後,采用注漿一體機帶模高壓注入微膨脹砂漿,治理拱頂脫空,保障隧道襯砌厚度,預防隧道襯拱頂脫空,避免後期鐵路運營出現隧道拱頂掉塊,影響運營安全。

    水溝電纜槽快速施工技術

    采用軌行式液壓水溝電纜槽台車,通過機械化、自動化手段,實現水溝電纜槽的快速施工,保障線形、標高和尺寸,極大地提高了鋪板質量。

    創新、創造、標準化、機械化作業,造就了中國鐵建隧道施工的高顏值、高標準和高質量,也成為中國鐵建隧道襯砌施工成套技術得以全路推廣運用的根本原因。

    中國鐵路總公司在中國鐵建所屬十一局集團京沈客專京冀段VII標項目李家店隧道項目召開現場觀摩會,圖為觀摩現場。

    中國鐵路總公司在中國鐵建所屬十一局集團京沈客專京冀段VII標項目李家店隧道項目召開現場觀摩會,圖為李家店隧道進口。

     

     

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