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  • 中鐵十八局田桓鐵路TH-2標項目部煙筒山隧道二襯拱頂帶模注漿工藝
  • 2016年6月8日上午,由中鐵十八局集團承建的田桓鐵路TH-2標煙筒山隧道成功舉辦了隧道襯砌拱頂帶模注漿工藝現場觀摩會以及隧道塌方應急演練。沈陽鐵路局建設處、沈陽工程建設指揮部、長吉公司、西部電化指揮部、局電化指揮部、遼西指揮部以及在沈陽鐵路局施工的中鐵九局、十九局等多家施工單位派人參加了觀摩,此次觀摩和應急演練取得了圓滿成功,得到了沈陽鐵路局、沈陽質監站、沈陽工程建設指揮部、長吉公司、中鐵九局等參觀單位的高度評價。
    中鐵十八局集團有限公司承建的田桓鐵路TH-2標段位於遼寧省本溪縣、桓仁縣境內,線路長度40.48公裏(DK33+500~DK73+980.88),其中隧道7座,全長15.717km。目前,已貫通隧道4座(西大山隧道、黃泥崗隧道、秀裏隧道、三道河隧道)。煙筒山隧道全長2220m,為本標段的控製性工程,分進出口兩個工作麵組織施工,目前進口掘進933m,出口掘進679m,累計掘進1612m。
    隧道襯砌拱頂帶模注漿是為提高隧道襯砌整體質量、有效防治拱頂脫空,是貫徹落實中國鐵路總公司工程管理中心《關於印發〈鐵路隧道二次襯砌預防拱頂空洞實施意見〉的通知》([2015]199號文)精神及沈陽鐵路局建設處2016年4月27日“關於推進新型隧道二襯拱頂帶模注漿工藝推進會”要求的具體體現,為沈陽鐵路局全麵推廣隧道襯砌拱頂帶模注漿新技術、新工藝、新設備提供實踐經驗。
    隧道襯砌拱頂帶模注漿工藝核心是在襯砌台車模板頂部上設置注漿孔,安裝SM-RPC管,該管兼做測量混凝土的襯砌厚度,用來判定拱頂混凝土是否澆築飽滿的依據;在襯砌端頭模板頂端安裝攝像頭,對混凝土澆築進行實時監控,傳輸到監控室,有效監控襯砌混凝土的灌注質量。在襯砌混凝土澆築完成後及時通過預埋徑向注漿管進行帶模注漿,以達到拱頂襯砌充填密實,且水泥漿與襯砌混凝土能夠形成整體結構,滿足結構受力要求。
    隧道塌方應急演練為提高隧道防坍塌事故應急水平,及時、有序、科學處置隧道坍塌事件,確保發生安全事故時救援工作及時、有效,避免隧道坍塌人身傷亡事故的發生。
    隧道塌方演練主要推廣以逃生管為中心的配套逃生設施,主要包括逃生管、逃生繩、逃生滑車、急救箱、輔助安裝設施等。隧道塌方演練一是能夠在隧道出現坍塌事故時,迅速實施救援,使生命財產損失降到最低;二是通過演練,在全體員工中進一步增強安全生產防範意識,進一步加強對施工現場的有效管理,特別是一線工人對隧道坍塌危險有更加直觀的認識,增強他們的自我保護、安全防範意識;三是發現應急預案中存在的問題,提高應急預案的科學性、實用性和可操作性;四是熟悉應急預案,提高應急人員在緊急情況下妥善處置事故的能力;五是完善應急救援各小組的工作職責,提高協調配合能力;六是普及應急管理知識,提高參演和觀摩人員風險防範意識和自救互救能力;七是完善應急管理和應急處置技術,補充應急裝備和物資,提高其實用性和可靠性。

     

     

     

     


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