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  • 二襯隧道拱頂防脫空預警器係統的應用,解決拱頂脫空問題
  • 近些年來,先後有多條鐵路隧道出現拱部開裂掉塊、修補脫落、敲擊空響、滲漏水鑿槽修補脫落、湧水等病害,嚴重威脅行車安全。采用二襯隧道拱頂防脫空預警器係統進行實施監控,有利於拱頂襯砌的施工質量管理。
    對常用的12m台車在襯砌台車拱頂中心線位置沿台車縱向方向設置4個注漿孔,並安裝RPC注漿管,通過拱頂帶模注漿一體機實施帶模注漿工藝,解決拱頂脫空,提高襯砌質量。
     
    帶模注漿工藝操作簡便,注漿在二襯混凝土澆築完成約2-3小時後開始,一板二襯需要2h左右,不占用正常二襯施工時間。帶模注漿可在混凝土初凝時開始注漿,且注漿壓力遠高於脫模後的注漿壓力,提高襯砌混凝土與注漿處理漿液的整體性,修複各種混凝土缺陷。帶模注漿時,由於受到台車模板的保護,二襯混凝土不會破壞。一般混凝土澆築壓力超過6MPa,注漿漿液的壓力一般不超過1.0MPa。
     
    由於隧道拱頂混凝土的灌注以及注漿均為隱蔽工程,為防止拱頂惡意充填或者注漿不到位,采用二襯隧道拱頂防脫空預警器係統進行實施監控,有利於拱頂襯砌的施工質量管理。通過預埋注漿管監控襯砌混凝土衝頂情況以及帶模注漿量對工班進行量化考核,倒逼施工隊伍提高襯砌灌注質量。
     
    隧道二襯拱頂防脫空預警係統,通過在隧道拱頂部位設置多個傳感器,能檢測在混凝土澆築過程中的澆築質量,能準確定位在澆築時未能達到標準的部位,並在混凝土終凝前完成帶模注漿,使襯砌形成一個整體,提高襯砌的整體承載能力。
     
    隧道二襯拱頂帶模注漿施工工藝及防脫空預警係統的應用,是為了提高隧道拱頂襯砌質量的整體性和密實度,加強對隧道拱頂襯砌混凝土衝頂灌注的監控和管理,掌握支護的超欠挖情況,及時進行拱頂不密實部位實施帶模注漿,保證拱頂襯砌結構的整體性。
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